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球铁铸件缩陷成因分析改进措施与浇注系统改进{一}、球墨铸件缩陷成因分析及改进措施
球墨铸件凝固时，如果金属液在型腔中形成封闭固体外壳，而壳内处于真空状态，高温下外壳强度不足、承载能力差时，就会在大气压力作用下使外壳塌陷而形成缩陷。根据该缺陷多发生在球墨铸件厚实部位可以看出，由于这种部位壁厚较大，凝固速度较其它部位缓慢，因而该部位容易成为其它部位的补缩源:其它先凝固部位凝固收缩时会从该部位吸取铁液作为补缩源，而该部位然后凝固收缩时，其它部位早已凝固结束，因而无法得到外来铁液补缩而较容易产生缩孔、缩松。缩孔、缩松得不到补缩，就会形成负压，比内部凝固略早，但尚未完全凝固结束的外壳在大气压力作用下就会被压瘪而形成瘪坑缺陷。
在冒口根部及内浇道附近为铁液然后凝固区域，铁液在后期凝固时补缩不及时，或是补缩通道不畅都会造成缩孔等缺陷;此外，球墨铸件顶面的冒口属于冷冒口(铁液不是经由冒口进入球墨铸件，而是先进入型腔，温度降低后才进入冒口，冒口的作用实际上是收集从型腔流出的冷铁淤，冒口尺寸又小，冷速较快，而由于进入冒口的铁液经由冒口颈，使冒口颈处于过热，此处铁液然后凝固，因而冒口颈部位也较容易产生缩孔、缩松。
根据模拟结果及实际生产情况，进行工艺改进，将冒口高度由120 mm增加到150 mm，增大冒口的铁液压力，并且在球墨铸件厚大部位然后凝固区域增加与浇注系统相连接的侧冒口(铁液先进入冒口，加热冒口后再进入型腔，因而属于热冒口)，并使补缩通道尺寸足够大。
{二}、球墨铸铁件浇注系统改进
球墨铸铁件的浇注系统除了应加强除渣措施外，还要保证球墨铸铁件铁液在充型过程中流动平稳、流畅。从上述分析和球墨铸铁件实际状况可以看出，要想防止铁液在充型过程中飞溅而不被氧 化，加大阻流截面积，使流速降低，同时将横浇道位置放在下面，减小横浇道到球墨铸铁件的压头差，才能达到平稳充型的目的。
球墨铸铁在生产中，夹渣缺陷是困扰企业生产的一个很重要的质量问题，通过改进燃气轮机球墨铸铁件的浇注系统设计降低球墨铸铁件上的夹渣缺陷，为公司节约了生产成本。后期，在很多类似产品上运用该理论进行生产，都能很好地避免了该类缺陷的产生
泊头市艺兴铸造厂(http://www.btyxzz.com)主要产品有搅拌机配件、灰铸铁件、减速机壳、机械加工、龙门铣床加工等业务。
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